Đánh giá honda civic 2011

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá honda civic 2011


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.

Xem thêm:


*

Về share kinh nghiệm và cảm nhận dùng xe Civic:Chào các bạn, mấy lúc này diễn đàn Honda rất sôi nổi nhờ sự kiện Honda VN chào làng giá chào bán chính thức mang lại xe Civic 2017. Nhân trên đây mình xin nạp năng lượng theo thời sự viết một bài cảm dấn này, mình may mắn có thời cơ dùng được hai chiếc Civic đời máy 8 (2011) cùng đời đồ vật 10 (2017) phải xin share ở đây, những khác hoàn toàn giữa nhì đời Civic 2011 và 2017 (chỉ về cảm thấy của bạn lái, bản thân đi Civic cũ ở nước ta và được lái Civic bắt đầu ở nước ngoài).Đầu tiên, khác biệt rõ độc nhất là ở xúc cảm đánh lái ở vô- lăng (steering wheel): nghỉ ngơi xe new hay xe cũ thì đầu cảm giác xe đi đầm, vô cua cảm giác chắc xe, không bồng bềnh, xe dính đường và tiến công lái xe pháo đi theo tinh chỉnh và điều khiển chính xác. Khác hoàn toàn hơn là ở model mới, xoay tay lái nó nhẹ nhàng hơn rất nhiều; nhưng không thật nhẹ để gây cho người lái "cảm giác trống trãi"_ tức là xoay tay lái thấy nó thừa nhẹ, rất khác thật, như gameplay vậy. Ví dụ: cái cảm hứng xoay lái quá vơi mình khám phá khi chạy Corolla 2017iM, nó quá nhẹ yêu cầu đi tốc độ cao thấy xe nó trôi nhanh, bồng bềnh, trong những khi Corolla năm nhâm thìn thì tay lái nặng trĩu hơn. Với Civic 2017, cảm xúc này nằm tại vị trí giữa: dịu nhưng không gây bồng bềnh
*
. Xin lỗi bởi cảm giác/ cảm nhận là công ty quan phải mô tả ra đây nhiều lúc làm các bạn thấy bi tráng cười và nặng nề hiểu, nhưng đó là cảm dìm thật của mìnhThứ hai, sự khác hoàn toàn ở thắng tay. Xe pháo 2017 được trang bị win tay năng lượng điện tử, khác hoàn toàn xe cũ nên cũng gây ít nhiều phấn khích. Cũng tương tự đồ cơ, thắng tay điện tử "ON" bằng cách kéo cái nút lên cùng trả thắng thì đẩy chiếc nút xuống, nhưng đôi khi hay nhẫm lẫn, trong thời hạn đầu. Nếu sắc sảo và chăm chú lắng nghe thì sẽ nghe giờ đồng hồ kêu "rè..." khoảng tầm 1 giây lúc kéo tuyệt nhả thắng, như giờ bấm cúp gương hậu. Cá nhân mình thì thấy dùng đồ cơ mang lại nó tiện: đẩy cái cụp xuống là de xe cộ ra hoặc chạy liền. Đồ diện thì bản thân phả tránh nhẫn ngóng một chút, sau khi bấm "ON" hoặc "OFF" cỡ một nửa giây thì chân thắng sẽ đưa lên hoặc dịu xuống một chút; khi đó thì ban đầu chạy xe.Thứ ba, ko gian bên phía trong xe: cảm giác rộng rãi hơn xe 2011 nhiều. Minh ko có cơ hội ngồi trên Civic đời 9, dẫu vậy nghe nói không gian phía bên trong cũng được cải thiện khá nhiều rồi. Cảm giác người lái ngồi ở chính giữa xe. Dòng hay của Civic (các đời) là có tương đối nhiều chỗ nhằm đồ bao phủ và rất là tiện lợi. Ngay cả so với Camry, khoảng chừng này Civic cũng hơn nữa. Ở vị trí người điều khiển xung quanh ban hoàn toàn có thể để ít nhất là 4 chiếc ly cối ( khuôn khổ như ly uống bia 1 lít, nói vậy cho các bạn dễ hình dung), dường như còn chỗ để bỏ túi nhỏ/ bóp hoặc là vài ba tờ báo (cỡ báo Tuổi con trẻ hoặc tạp chí). Ở đời 2017, nơi để trang bị trước phải số được chia ra 2 tầng, để đồ tiện và chống dưới khá riêng tư. Ngoài ra có một ngăn bên hông, ngay lập tức đùi buộc phải của tài xế hoàn toàn có thể bỏ được 2 cái smartphone cỡ Samsung Note. Chống để đồ ở chính giữa cũng rộng với sâu hơn; dẫu vậy đời 2017 người ta làm nó thông ra mặt ngoài, không là 1 trong những hộp kín mặt dù vẫn có nắp đậy đậy ( có 1 nắp với 3 thành)Thứ tư, theo mình, cài xe là để chạy, bắt buộc chiếc xe chạy ngon mình mới sướng. Vỏ hộp số mới CVT nó êm hơn, vọt hơn; ko gây cảm hứng khựng khi nhảy số như xe cộ đời 2011 (đều là số từ bỏ động), nhưng tuồng như hộp số new CVT này bắt đầu ra nên người ta chưa chắc chắn nó có bền hay dễ dàng hư nơi nào không; chỗ bán xe ý kiến đề nghị thêm gói bảo đảm trong 5 năm khéo dài thêm hơn so với của hãng sản xuất Honda, tất nhiên là phải trả thêm tiền. Để xe đang đề với nổ thiết bị cũng êm hơn. Về độ ồn, trước đó mình đi Civic 2011, fan ta nói rầm rĩ nhiều; nhưng mình tai trâu đi thấy cũng được, giờ xe điều khiển xe trên mặt đường nghe rào rào rõ rộng mấy xe không giống thôi. Nhưng mà thử chúng ta nào chạy qua mặt đường Điện Biên lấp từ khúc hbt hai bà trưng tới Đinh Tiên Hoàng coi, mặt mặt đường láng o, xe đua êm ru; theo bản thân đoạn này là mặt đường láng nhất sài gòn đó. Về hao xăng thì mình thấy cũng kích thước Corolla thôi, không hao xăng mấy; ở cả nước mình đi trong thành phố thì không so sánh được, đi chậm rãi và kẹt xe tương đối nhiều.Thứ năm, Civic đời 10 có thiết kế lại cực kỳ bắt mắt, độc nhất là đèn hậu. Người tây pr xe này hay cần sử dụng từ "eye-catching" tuyệt "typical" khi nói về thiết kế bên ngoài của xe cộ này. Nhưng mà quả thật, chạy sau đuôi mẫu Civic mới là nhận biết ngay nó, trong cả dòng Sedan, Coupe hoặc Hatchback thường rất đặc trưng, quan sát là biết loại nào liền. Rộng nưa cái Civic chạy lướt qua phương diện mình, bảo đảm phần lớn tín đồ ta phần nhiều liếc chú ý và tấm tắt : "ah, Civic mới đây". Đó cũng là chiếc sướng mang đến anh nào đưa ra hầu bao nhằm rước em nó về. Bên cạnh đó còn nhiều cách tân và ứng dụng khác tuy vậy giữa hai mẫu xe ở quốc tế và trong nước sẽ không tương đương nên không nêu ra đây làm chi.Kết luận: Civic bắt đầu 2017 tất cả nhiều cải tiến và làm ra bắt mắt, đem về thú vị cho những người lái. Nhưng giá thành so với đối thủ cạnh tranh còn cao cần gây băn khoăn cho người sử dụng có ý định mong mua xe.